第124章：網路輿論

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隨著天色漸晚，車展第一天結束。

晚上時間到來，各大新聞媒體，也在對這一次的車展進行報道。

尤其是網路上的各類新聞，新聞速度遠遠勝過傳統媒體。

網路媒體，讓全國各地，沒有來現場觀看車展的網友們，也能夠透過網路觀看到第一手的資訊。

國內，一家大型的入口網站上面，一個醒目欄目上，標紅的標題格外引人關注。

“2010誠都車展上市新車匯總23款新車亮相，網易記者春風，帶大家一一盤點其中令人印象深刻，值得期待的車型。”

這是一篇非常長，總共三十幾頁都是相關的新聞報道。

“首先出場的是大眾旗下斯柯達明銳RS，上市售價21.09萬元。

【配圖】

暗示著力量的紅色卡鉗，以及運動感十足的車尾尾翼，將是明銳RS在外觀上最為明顯的特徵。

動力方面為2.0TSI，與之相匹配的是6速DSG雙離合變速器。

最大功率和最大扭矩分別高達147Kw（200馬力）和280Nm。”

國內知名新聞入口網站，加上車展之類的活動，也非常的吸引汽車愛好者，僅僅發出去不到半個小時的時間。

就已經有很多網友們看到，並且在新聞下面留言！

“明銳，這可是款好車啊，真漂亮。”

“懂大眾的都買斯柯達！”

“掀背明銳帥帥帥，能運動，能家用，後備箱也巨大無比，裝貨都完全沒有問題！”

網路上，車迷還是非常多的，並且反正發言不要錢，留下自己的觀點，和其他人一起爭論也是非常不錯的一件事情。

接下來，新聞裡面一輛輛造型精美的車型紛紛展示。

“沃爾沃XC602.0T，售價39.8-68萬元。”

“賓士新R級，售價69.8-124.8萬元。”

“賓士超跑SLSAMG成都車展首發售價362.8萬。”

“2011款三菱歐藍德售25.5-36.9萬，帕傑羅39.8萬起。”

“斯巴魯全新WRXSTI上市，售價49.8萬元。”

“2011款奧迪Q7上市，售價81.5-131.1萬元。”

“賓士M級GrandEdition上市，售價89.8萬元起。”

“長安正式釋出CX20預售價5.3-7.5萬元。”

“威志V2上市售價4.69-5.59萬元。”

“奇瑞新瑞虎成都上市售價8.68-11.58萬元。”

“九州汽車，九州洞庭，九州泰山上市，售價48.8-88.8萬元。”

一張張精美照片，不論是合資還是國產，都能夠受到相當多的觀眾關注。

合資車，各個品牌車系，都有相當多的粉絲。

紛紛在下面留言自己對新發布的車型看法，各種帥帥帥，買買買的。

而國產車，則大多以便宜而聞名，雖說粉絲沒有多少，但也有一部分手頭比較緊的消費者，仔細的討論各款車型的優缺點。

透過遠端看車展，決定是否購買新車，還是購買以前的老車型。

只不過當九州汽車的新聞出來的時候，不論是合資車的粉絲，還是一部分留意國產車的網友們，都集體的無語了。

“？？？？”

“？？？？？”

“？？？？”

評論區一大片整齊劃一的問號，充分的說明了網友們在看到九州汽車兩款車型的心情。

好一會兒後，才從問號中，出現一些不同的留言。

“這是什麼鬼，九州汽車？”

“這是啥品牌的車啊，以前都沒有聽過？！”

“有點耳熟，好像在哪裡聽到過？”

“麻蛋，九州汽車啊，就是那個造老頭樂的車企，你們這都不知道，好歹低速電動車在國內的銷量還不錯來著！”

“為什麼要知道，老頭樂，這一聽就不是什麼正經的車企，連汽車都沒有製造過，就上來騙錢了是吧！”

“我去百度查了查，只能說厲害了我的國產車，前年才推出自己的第一款車，而且是那種只能開很低速度，不能夠上高速路的‘車’，現在直接就敢對標國際豪華品牌的汽車了！”

“明明車子還是比較好看的啊，定價低一點說不定可以有一定的銷量的，可惜了。”

“如果售價幾萬塊錢，倒是可以考慮一下，那個九州泰山，挺喜歡那種造型的，而且那麼大！”

“大家冷靜一點啊，行動就證明上當了，這種車白送給我我也不開，中看不中用，有毛用啊，質量差三天兩頭的壞，影響心情。”

“還有，你們都沒有仔細的關於車型的相關介紹麼，這是一款電動車，和老頭樂一樣的技術，連發動機都沒有！”

“我嘞個去，仔細一看，各項資料真牛逼啊，百公里加速二點六秒什麼鬼，超跑嗎？動力和扭矩簡直嚇死個人了，太誇張了吧，譁眾取寵！”

“一家平平無奇的國產車企業，突然說自己的產品非常牛逼，比肩超跑，誰信誰就上當了啊。”

“居然和奧迪賓士之類的豪華品牌在同一個場館，也不知道花了多少錢進去的。”

“西川省的汽車品牌嘛，懂的都懂。”

“我家倒是買過據說一家公司的九原電動車，現在用著還不錯，但除了電池比較耐用外，也並沒有特別大的優勢啊。

電池這方面，加油不是更好麼，又方便又快捷，還不用到處找地方充電。”

“價格，辦下來最少五十多萬了，誰買？這個九州汽車確定不是來搞笑的嘛？”

“低速電動車，路上倒是看到過挺多的，嗯，據說售後服務比較好。

不過，這是做低速電動車魔怔了麼，價格這麼高誰買哦，搞不清楚自己的定位。”

“勇氣可嘉，不過市場會教這家公司做人的！”

“充電的，根本不能夠出遠門，僅僅只是在家門口開一開，有什麼事情想出趟遠門都不行，還要賣的這麼貴。”

網路上面，幾乎是清一色的對九州汽車吐槽。

偶爾，才能夠看到幾條不一樣的意見。

“我覺得車子挺好看的啊，滿足我對未來汽車的幻想，還是電動車，後天去看看，如果沒什麼問題就買一臺。”

“媽的，賓士寶馬上百萬也沒有人說什麼，很多人貸款都要買。

咱們自己的國產高階車，天天說個沒完，我明天就去買，支援一下兩款車型一樣買一輛！”

“大佬缺腿部掛件嗎？！我可以的！”

“錢多可以捐出去！”

“大佬六六六，坐等買車拍照出來看看！”

地方大了，各種各樣的人都會有。

但願意支援九州汽車的，還是少之又少。

‘看起來不怎麼靠譜，小公司生產的車，售價高昂，看起來像是騙子。’這，是大部分的國人，第一次知道有這麼一個國產的造車品牌。

只是九州汽車給國內消費者，留下的第一印象，並不怎麼好就是了。

有這個錢，隨便買一輛什麼車，也比九州汽車的什麼電動車好很多！

領先市場一步是先進。

領先市場兩步是先驅。

領先市場三步是先烈！

(本章完)