第164章：新能源補貼到來！

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半自動換電平臺技術已經完成，接下來就是佈局換電站。

除此以外，第二代的發動機技術基本也要完成了。

不過九州汽車的第一代油電混合動力技術，研發進度還只有百分之八十二。

相比起簡單一些的換電技術，進度的推進要慢了很多。

在廠子裡面和研發中心轉了一圈過後，時間剛好下午五點半，下班，食堂幹晚飯！

在許一帆的期待當中，時間，轉眼兩天過去。

這天一大早，許一帆以及幾名九州汽車公司的高層，早早地就已經等待在九州汽車廠的門口。

現如今，經過最近兩年的多次接待視察，倒是對於這種官方下來檢視的情況適應了很多，輕鬆應對。

沒有讓大家等待太長的時間，很快幾輛車就從遠處駛來。

打頭的那一輛車，許一帆等人非常熟悉。

正是經常往九州汽車廠跑的陳千鈞座駕。

車輛停穩，陳千鈞以及許一帆之前見到過的那位老人，從車上走了下來。

隨行的人並不很多，僅僅只有七八位，不過大部分年齡都比較大。

“許總，好久不見！”老人下車之後，滿臉笑容說道。

“領導，可算把您給盼來了！”

許一帆上前，與對方激動的握手，隨後一臉心酸的大倒苦水。

“您知道我這一年怎麼過的嗎？”

“新能源電動汽車，想要發展起來不容易啊！”

“明明我們的車，產品質量效能方面，都已經做得非常優秀了，甚至連很多國外車企都已經在研究我們的汽車。”

“前幾天還有大眾汽車執行長過來和我們商談收購九州汽車的事情，都給到了兩百億美元了。”

“嗯，有這事情！？九州汽車同意了？”

老人有些驚訝的回答，隨後又看向身邊的陳千鈞。

“那肯定沒有啊，我可不想幫別人打工。”許一帆搖搖頭。

許一帆話音落下，老人這才鬆了一口氣。

“但是，電動車還是很難讓消費者認同，銷量寥寥無幾呀。”許一帆又接著叫苦。

對這位年輕人，老人有些無奈說道：“我不是聽說，前一段時間西川省還訂購了一千多輛公務用車，我還在上面簽過字呢，以九州汽車的售價，可不是一個小數目哦。”

“啊哈哈，那一批車還在準備交接當中，還沒有收到貨款啊。”許一帆打了一個哈哈。

老人無奈一笑：“好了，一年沒見，聽說九州汽車廠的變化很大呀，帶我看一看吧。”

“沒問題！”

由許一帆和幾名公司的高管，帶領著一行人朝著九州汽車廠內走去。

乘坐上專門準備的廠區內觀光車，低速電動車一溜煙朝著如今建築和工廠廠房眾多的九州汽車廠深處行去。

從九州汽車低速電動車的生產車間，到電池生產廠一廠二廠三廠，再到九原電動車一廠二廠三廠。

尤其是新建起來的幾棟工廠，更是讓這一行人重點檢視。

超級工廠內，陳千鈞等人看著面前的機械臂，將一體成型的車身抓取，透過小一些的機械臂，在沒有工人的情況下，電腦操控焊接車身結構。

旁邊，許一帆向著眾人介紹現如今的這座高科技工廠。

“這個是九州汽車的超級工廠，主要生產的產品是幾款九州電動汽車，九州洞庭，九州泰山，以及九州朱雀的大部分車身和零部件。。

超級工廠，可以大量節省車輛的製造費用，提升生產效率，裡面的各種裝置都已經達到世界先進的水平。

同時大量採用了電腦操控機械臂，生產效率得以大幅度提升，同時人工使用更少，產品的品質更加穩定。

別看這家工廠面積不是很大，但是可以做到年產量五萬輛九州汽車。

“這只是第一家建立起來的超級工廠，屬於是試驗性質。

後面建立的超級工廠，將是這家工廠規模的十倍以上，產量經過改良之後可以達到十五倍以上。”

看著面前和國內汽車製造企業比起來，先進了特別多的工廠。

甚至比那些合資車企業的生產線都要更具有科技感，老人臉上掛滿了笑容，連連出聲誇張。

“好好好，都說士別三日當刮目相待，這九州汽車一年不見，技術的進步也是令人刮目相看啊。”

“看到這樣高速發展的汽車企業，我像是看到了曾經那個落後年代的國內科研人員，同樣充滿了熱情，同樣可以在艱苦條件下化腐朽為神奇。”

就連老人身邊，幾名同樣年齡不小的人也都忍不住開口。

“九州汽車，許總真是厲害呀！”

“不愧是老週期待的公司，這一年我們可是經常聽到關於九州汽車廠的訊息。”

“這樣的企業，值得官方大力幫助，這一次沒有來錯！”

“對了，之前九州汽車還上央視新聞來著，這件事情啊，你可得好好謝謝我們！”

許一帆嘿嘿笑道：“哦哈哈，那是自然，中午請大家在咱們食堂吃飯！”

“合我胃口！”

幾人說笑了幾句，許一帆又問道：“對了領導，去年你說的那個新能源補貼的事情？”

“年輕人，不著急嘛，我們再看一看吧。”

老人搖了搖頭，賣了個關子，隨後又看向廠區方向感嘆。

“九州汽車變化可真大呀！比我去年來的時候，最少大了一半，年輕人有衝勁非常好，這家公司也是一樣，有著勃勃向上，如同清晨太陽一樣的生機。”

“非常期待，九州汽車在不遠的將來，成為我們華夏汽車製造業的頂樑柱。”

“對了，旁邊那家是什麼工廠？”

“那是鋼材冶煉廠，這不是材料實驗室裡面，偶然運氣好弄出來一點好東西嘛。

一種新型的鋼材，硬度方面比起普通汽車車身材料提升了兩到三倍，不過相應的重量也比普通汽車鋼材的同等體積下重一倍左右。

雖然會犧牲一部分汽車的能耗比，不過我認為安全更加重要，準備接下來的九州汽車，大部分車身部件都採用這種鋼材，打造出九州汽車的安全理念。”

“高強度的鋼材，這可是好東西呀！”

“之前就聽說過，九州汽車的這幾款車型，所使用的鋼材有些特殊，車身重量比起普通汽車更重，待會兒我可得仔細看一看！”

眾人從超級汽車工廠出來過後，又走進了鋼材廠裡面。

仔細的檢視了一番過後，一行人這才從鋼材廠出來，朝著下一個目標前進的路上，陳千鈞身邊的一行人忍不住的感嘆。

“九州汽車廠的好東西可真不少啊！”

“這一次我們可來對了，不僅看到了先進的汽車製造工業，見識到了我們華夏的未來新能源車，還有這樣的基礎材料製造。”

“這樣的鋼鐵，也許並不僅僅是用在汽車方面。。。。。”

鋼材，作為一種基礎材料，各種工業裝置裡面都會用到的東西，重要程度自然不言而喻。

感嘆了幾句過後，其中一名老人朝著許一帆說道：“這樣強度的鋼材，在各個行業，各種裝置製造上面都有很大的用途。

只可惜現如今這點產量太少了一些，許總，有沒有興趣把這個鋼鐵廠的規模擴大一些？”

旁邊的人也若有所思：“或許，在後面一些裝備的製造上面，還有大用途！”

“產能規模擴大，官方可以撥款嗎？”說起這個，許一帆可就不困了！

一位老人想了想回答：“這個，我們還得回去商量一下，問題應該不大，也不會等待太長時間。”

“不過錢肯定不可能白給你的，我還得先拿點樣品回去試驗一下。

如果沒有什麼問題的話，到時候可以走造船廠的賬目，向九州汽車廠訂購一批高強度的鋼材，算是支援鋼材的擴產了。

還有原材料方面，如果有什麼需要的地方也可以和我們聯絡，特殊情況，肯定要特殊對待。”

“沒問題！”許一帆臉上喜笑顏開，看這樣的情況，又有一大筆的收入啊！

回答過後，許一帆心中略微一動，生產裝備的話，這種鋼材的強度完全足夠了，會被用來製造什麼呢？

從之前就有的九州汽車廠，到還在建設中的鈉離子電池廠，再到發動機生產廠等等等等。

許一帆和幾位公司高層，帶領著大家一一檢視。

甚至就連九州汽車廠，現有的幾款汽車車型，一行人也仔細體驗過。

上車乘坐，親自開車，對於幾款九州汽車那是讚不絕口。

“九州汽車的這些車子，真不錯呀，外觀真好看，而且動力效能也非常強勁！”

“說起來，最近的訊息好像是九州朱雀已經突破了四分鐘五十秒了，比那些國際大車企的車輛速度效能更快。”

“從動力效能，安全方面，外觀內飾，都已經比那些合資車型要好了。”

“有九州汽車廠這樣的企業在，華夏汽車工業將會飛快的發展起來！”

幾位老人逮著九州汽車是一頓誇讚。

好一會兒之後，周老這才說道：“好了，現在我們可以談一談補貼方面的事情了。

這次補貼的力度，可是比以前我們預料的都要更大，也是九州汽車，讓我們看到了短期內新能源車，超越燃油汽車的可能。

這是一份已經明確執行的檔案，許總伱看看吧。”

許一帆從老人手中接過並不是特別厚的檔案。

封面，藍底白字。

《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知(財建[2010]551號)》

翻開檔案，其中詳細內容呈祥。

為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣汙染治理，報經國務院批准同意。

2010年至2013年繼續開展新能源汽車推廣應用工作。現將有關補貼政策通知如下：

一、依託城市推廣應用新能源汽車：

（一）。。。。。

（二）示範城市或區域須滿足以下條件：

1.2010－2013年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低於5000輛。

2.推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低於30%，不得設定或變相設定障礙限制採購外地品牌車輛。

3.機關、公共機構等領域車輛採購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低於30%。

4。。。。

5。。。。

二、對消費者購買新能源汽車給予補貼。

三、對示範城市充電設施建設給予財政獎勵。

財政將安排資金對示範城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用於充電設施建設等方面。具體獎勵辦法及標準另行制定。

幾頁寫滿了密密麻麻專案的紙張，除了補貼的城市和專案等等，翻到檔案後面，許一帆還看到了具體的補貼標準。

1.純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）

車輛型別：

純電乘用車，純電續航里程大於八十公里，小於一百五十公里，補貼三點五萬一臺。

純電乘用車，純電續航里程大於一百五十公里，小於兩百五十公里，補貼五萬元一臺。

純電乘用車，純電續航里程大於兩百五十公里，小於四百公里，補貼六點五萬元一臺。

純電乘用車，純電續航里程大於四百公里，補貼七萬元一臺，大於五百公里補貼八萬元一臺。

插電式混合動力，純電續航里程大於五十公里，補貼三點五萬元一臺。。。。。

2.純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）

純電動客車，車長大於六米，小於八米，補貼三十萬元一臺。

純電動客車，車長大於八米，小於十米，補貼四十萬元一臺。

純電動客車，車長大於十米，補貼五十萬元一臺。

插電式混合動力客車（含增程式），車長大於十米補貼二十五萬元一臺。

此外：超級電容、鈉離子快充、磷酸鐵鋰快充純電動客車定額補貼十五萬元。

3.純電動專用車（主要是：郵政、物流、環衛等）推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補貼兩千元，每輛車補貼總額不超過十五萬。

目錄上，各種補貼動不動就是幾萬十幾萬的，看的人一陣心驚肉跳。

這可是真金白銀，大把大把的撒錢！

許一帆簡單看過一遍之後，也就理解了那些鋌而走險的車企了。

之後會出現一些騙補貼的企業，也是因為給的實在是太多了。

純電客車十米以上，直接補貼五十萬，簡直嚇人！

看到這個補貼，許一帆又想到了曾經看過的新聞。

吉姆西客車公司，透過編造虛假材料採購，車輛生產銷售等原始材料和憑證，上傳虛假合格證，違規辦理機動車行駛證等手段，虛構生產銷售業務，騙了足足兩點六億的資金。

除此以外，還有金龍聯合汽車工業，五洲龍汽車有限公司，少林客車股份有限公司，奇瑞萬達客車股份有限公司，多的五億多，少的也是幾千萬。

甚至這些都還僅僅只是冰山一角。

不過，有利有弊，也是因為這樣大力的補貼，才能夠創造出一片適合新能源車生存的土壤。

雖然有蛀蟲，但也養活了電動汽車的上下游產業鏈，帶動了電池技術的飛快發展，也扶持出了比亞迪等優秀的電動車企業。

看到許一帆將整本的新能源補貼政策看完，若有所思的樣子。

老人向著許一帆問道：“對了許總，不知道九州汽車廠，有沒有製造純電客車的想法。

乘用車方面，官方能夠給到的扶持有限，而商用車，就能夠幫到的地方就更多了，城市公交車，以及市與市之間交通來往的大巴車等等，都會比較適合。”

許一帆想了想，認真的點頭說道：“新能源客車，有的，當然沒有問題！”

哪怕現在還沒有，過上一段時間也是可以有啊。

哪怕讓汽車研發中心的研究人員們加班加點，再加上花錢點客車的地盤技術科技等等，也要最快速度的把九州汽車的商用車生產出來！

這些可都是白花花的錢啊！

老人笑了笑說道：“哦，既然有這樣的就好，非常期待下一次到九州汽車的時候，可以坐到咱們九州汽車生產的新能源客車上面轉一轉。

也希望看到從西川省開始，九州汽車的商用車可以佔領更多的市場。

當然，這方面我們可以盡最大的努力，幫助九州汽車對各款車型進行銷售，只要九州汽車的產品質量過硬就可以。”

相比起那些還沒有怎麼崛起的，甚至都還沒有成立的車企來說，現如今的九州汽車，才是這一次補貼的主要目的。

幫助九州汽車儘快，飛快的發展起來。

如果不是考慮到雞蛋不能夠放到一個籃子裡面，華夏這個大市場最好也不僅僅只是一家公司能夠撐得起場面，官方都想單獨對九州汽車進行補貼了。

九州汽車是現如今華夏國內，能夠看得到技術最好的新能源汽車企業。

不僅僅有自己的核心電池技術、還有經過驗證的朱雀電機、控制器技術，今天更是又看到了在車輛生產製造上面的進步。

除了因為市場，充電不方便等等原因，銷量還不是特別好以外，九州汽車已經遠遠超過類國內的其餘車企，在新能源汽車這方面遙遙領先於同型別車企。

而且九州汽車最近這兩年，依然在高速的發展，未來前途不可限量！

對於這樣的企業，官方當然要大力的幫助了，只要能夠生產出產品，能夠幫著賣的地方都幫著賣！

新能源補貼不來則已，一來就是特別給力的補貼，甚至明明白白的偏袒九州汽車，給予一些更大力度的幫助！

(本章完)