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林志超帶著高啟強以及兩個業務經理,來到啟德機場。
此時的啟德機場尚未增加新的跑道,其實港府也有考慮過在其它地方重新興建機場,不過因為代價太高而選擇放棄;至於後世的‘3/31跑道’也尚在考慮中,預計得五十年代末才能投入運營了。
在這個‘螺旋槳飛機’、‘水上飛機’的航空時代,飛機跑道是不需要太長;但現在人們已經意識到,噴氣式飛機將取代螺旋槳飛機,所以便需要重新規劃機場。
“前兩天的客人怎麼樣了?”機場裡,林志超詢問道。
為了拉業務,林志超創新的將業務經理拉到啟德機場,從日本到香港的航班裡,獲得第一手業務。這是一個創舉,直接從源頭上拉業務。
恐怕那些航運公司,怎麼也沒有想到這一招。這個時代來港的日本人,幾乎都是客商,不會有人來旅遊的。就算有來旅遊的,也不影響他們拉客。
而日本的長相和穿著是有特色的,所以只要快速找準目標,上去詢問,很容易有收穫。
“已經談好了,就用我們的船拉貨,他們很信任我們。”高啟強高興的說道。
雖然前面幾夥人都是散戶,即不是租船,而只是載貨,但依舊可以讓環球航運的業務增長。一般來說,載重量1萬噸的貨船,是不可能滿載的,能有8000噸都算非常好的業績,能有5000噸都算是賺錢。
所以,貨物的多少,就決定著航運的收入。而固定航線又不能等到貨裝滿了走,畢竟都有時間安排表的,沒有時間觀念的航班,會慢慢喪失客戶的信心。
“這就說明,主動出擊更容易拉到業務,你們要好好的學習,這些都是知識。”林志超不忘教育手下道。
他事業繁多,不可能每次都親力親為,只能在時間允許的情況下,儘可能親力親為。所以,他喜歡親自培養優秀的管理層和技術人員。
“嗯,我們明白了!”
不一會,日本到香港的航班時間到,走出一撥人,林志超迅速朝著一個日本人走去,只見他拿著行李包。
“先生,是來香港租船的嘛?”
日本客商本能的點點頭,隨即很驚訝。
林志超大喜,隨即將日本人的包搶了過來。
日本客商大急,咋還碰上搶包的了呢!
難道自己今天碰到了劫匪,這也太猖狂了!
“先生,我姓林,是環球航運的老闆。你是要租船,還是需要載貨?”林志超一邊說,一邊主動將人帶出去。
日本客商一見自己的包在林志超的手裡,只能連忙跟上,嘴裡說道:“我是來租船的!”
人生地不熟,包又被搶,他怎麼能不緊緊的跟著林志超,那裡面還有錢和證件呢。
“好的。我們已經為了準備了酒店和宴席,請你跟我來。伱放心,我們有七八千噸的大船,也有至日本多個城市的固定航線。對了,我們還和山口汽輪、日本輪船、三光汽船是合作伙伴,他們租賃了我們很多艘的船。”
日本客商一聽,頓時鬆了一口氣,原來只是拉生意的航運公司。
而聽到已經安排了酒店和宴席,便覺得這樣挺好的,免得自己四處亂撞。而且也說明,別人對自己很重視。
其實林志超也很意外,今天還能拉到租整條船的客商。
另外一邊的高啟強見狀,便和兩位業務經理分開,也跟上林志超兩人,朝著停車場走去。
畢竟他作為業務部經理,是需要做老闆助手的。
將客商安排在半島酒店,畢竟是租船的客人;若是載貨的客人,酒店檔次也要尚未低一點。
當天晚上,林志超陪日本客商吃飯、飲酒,次日便籤下一趟單程短租,一趟運費便是10.6萬美金,大概需要耗時45天左右。
這種單程短租,若是一年可以無縫連線,便穩穩當當賺回一艘二手船。
當然,業務不可能正好無縫銜接,總歸要空一些時間;若是淡季,那就更慘了。
固定航線也是如此,貨物裝得不夠多,也是操碎心。
所以長租的好處顯而易見,前提是可以把握好機遇和週期。
華光航運的趙從衍最近心情不錯,脫離了跑險途,雖然賺得沒有那麼多,但由於日本經濟大發展,所以航運生意很好做。
趙從衍目前擁有兩艘7800噸二手貨輪,以及一艘3500噸的古董二手貨輪;他本以為可以買三艘船的,沒想到貨輪價格這幾年也在漲,兩艘7800噸的30年齡的二手貨輪,也需要接近百萬美金。
沒辦法,就只能三艘船跑跑了,就算如此,他也感覺到很滿足。
一艘船跑橫濱至香港的固定航線,一艘船跑東南亞至香港的航線,原來的國星輪則繼續租給別人,跑內地沿海的路線,但不是北邊,所以安全較高。
“老闆,環球航運又在橫濱至香港增加了一個航班,足足七八千噸的貨輪。”
手下彙報一個訊息,讓趙從衍驚訝起來。林志超擁有很多船,所以在香港被稱之為許愛周之後的‘新船王’,誰都知道林志超有滙豐銀行的貸款,船隊已經是超過許愛周,甚至逼近太古、怡和、會德豐等英資洋行(實際超過)。
“那貨物接單情況怎麼樣?現在美國將橫濱轉交給日本,橫濱作為重建城市,我們應該不缺貨物拉吧?”趙從衍皺眉道。
當初憑著優惠一點的價格,迅速在這條固定航線站穩腳步,成為和環球航運旗鼓相當的對手。
只是沒想到,如今環球航運迅速加一條船,他心裡已經沒譜了。
“他們好像也降低了一點價格,再加上新增一條大船,我們的貨物訂單很有影響,還有幾天就開船了,目前僅4000噸貨物,怕是5000噸都難了。”
誰不想滿載而行,雖然四五千噸的貨物也有不錯的盈利,但顯然六七千噸更好。
趙從衍說道:“怕是被針對了!我們得努努力,好在橫濱這條線現在運力需求增加,應該影響不大。”
以前橫濱重建,是駐日美軍在主導,今年駐日美軍將橫濱港移交給日本政府,所以很多民生工程將陸續展開,所需要的資源很大。
“好”
“我還是不放心,得去港口看看!”
趙從衍走出辦公室,表情凝重。
環球航運的船隻一到香港,立馬就安排妥當,長租、固定航線、單程短租,一時間七艘船紛紛投入運營。
林志超算過一筆賬,環球航運在今年剩下的四個月時間裡,每月盈利可達170萬美金,也就是680萬美金的盈利。因為是長約合同,所以比較好算清賬務,更何況今年行情沒有太大的變化。
而環球航運的債務不過520萬美金,所以截止1952年底,環球航運不僅是‘零負債’,而且還能拿出160萬美金現金流。
與此同時,環球航運的船隻已經達到38艘,總計36.2萬噸的載重量,實現全球資訊即時通。
“老闆,聽說華光航運的貨輪連五千噸都沒有拉滿,就離開了港口。看來,我們的辦法很有效果。”高啟強笑著彙報情況。
林志超點點頭,說道:“不怕有困難,就怕沒辦法,做航運就是要想盡辦法推銷自己。若是華光航運一時察覺不到問題出在哪裡,那慢慢的就會在這條固定航線輸得很徹底。”
這些都是正常的商業競爭,將來他們這些船東恐怕要齊聚啟德機場,就好像火車站拉客一樣。事實就是如此,為了拉客要不擇手段。
高啟強點點頭,說道:“受教了!我們的船多是個優勢,但也需要花更多心思去推銷自己,特別是現在長租越來越困難。”
這次山口汽輪和日本輪船直接拒絕租船,便可以分析航運已經在發生變化,雖然不至於一跌到底,但也有下跌的苗頭。
“你密切注意香港至橫濱的路線,看看華光航運如何應對,倘若他們不識好歹,那我們不再留手了。”
從趙從衍低價攬貨時,林志超便已經有了一點怒氣,不過他到沒有立馬做出應對。這一次他增加一艘香港至橫濱的固定航班,是因為橫濱業務大增,所以做出安排。
與此同時,在機場攬客也是屬於正常的手段,所以不算針對趙從衍。倘若他不識相,那麼林志超還有一個大絕招,能讓趙從衍陷入困境,讓他也嚐嚐曹文錦那樣——去東南亞搬石頭的苦楚。
香港至橫濱的航線,是環球航運最開始打通的,如今越來越繁榮,環球航運多吃一點理該如此。
“好的,老闆。這個趙從衍是慣犯了,我會盯著他的。”
高啟強雖然是業務經理,但環球航運由於採用大部分船隻長租,他的擔子並沒有想象中那麼重;更何況,林志超喜歡親力親為,所以高啟強有些忐忑,一直堅持緊跟老闆的步伐,少出錯,多學多做。
他對自己要求嚴格,具體到一個很小的客戶,都會親自維持。在他看來,環球航運的優點太多,一個海事學院便把其它航運公司,打得體無完膚。
多少人誇獎‘環球海事學院’為香港培養出大量的‘海事人才’,提高香港整體的航運實力。畢竟三年合約到期後,環球航運的海員便會成為瘋搶的物件。
當然,環球航運的薪資水平,也決定著絕大部分海員會留下。
另外一邊,趙從衍在港口調查了幾天,並沒有發現有什麼異常;若說有,那便是環球航運的兩艘船居然貨物裝得滿滿的,反倒是自家的貨船隻裝了不到七成貨物。
雖然這個程度他依舊有錢賺,但他不滿足。
“老闆,環球航運在日本航運界,甚至商界都享有一定的知名度,這樣他們確實很有利。聽說,他們很多船隻都是長租給日本航運公司,價格很是便宜,只有60~70%。”手下小心翼翼的說道。
趙從衍臉上露出不悅之色,說道:“這個和那方面沒有關係,又不是長租,固定路線是誰的價格便宜,誰就有優勢。而且我們只需再便宜一點,就可以挽回劣勢。何況再便宜一點,也總比長租划算多了。”
他很是看好香港至橫濱這條固定航線,競爭壓力小,相反其它航線的競爭更大。與此同時,他也想打入日本的市場,所以底價措施很不錯,只是大家採取不同的方式而已。
“這會不會引起環球航運的不滿?”手下謹慎的問道。
趙從衍隨即笑道:“我已經不是剛來香港了,林志超雖然勢大,卻又不能把我如何。香港的法律我比他懂,他拿捏不到我!”
他就是律師出身,再加上這幾年已經熟悉了香港,加入了寧波商會,何須擔憂那些事情;更何況,價格低一點攬貨並不違法,也不違規,又不是白送別人。
價格雖然再低一點,但只要貨運增加,只有賺得更多的。
“好吧!不過反正他們也降價5%,我們再降價也沒有什麼問題。”手下只能安慰自己道。
環球航運降價是順應市場,並不是一上來就降價,所以並沒有在市場引起什麼轟動。
“對,我們就再降價5%,先穩定市場再說。而且,你要繼續查,為什麼他們總能比我們受客戶歡迎,是不是哪裡出了問題。”
“好的”
趙從衍總感覺哪裡不正常,環球航運剛投入一條船,就可以拉貨拉滿,這顯然是不正常的現象。哪怕是環球航運在日本信譽再高,但別人就裝一兩次貨,考慮那麼多幹什麼?
所以,他一定要查清楚自己輸的真正原因,他明顯感覺最近主動上門的客戶少了。
長江工業園區,一座五層工業大廈拔地而起,這座大廈是香港最高的工業大廈,因而遭到很多人非議,意思是長江工業用得著如此龐大的工廠嘛?
事實上,目前確實用不著,但哪怕有人詢問是否租賃,也被林志超一口拒絕,他是差那點租金的人嘛!而且,他已經決定明年開始在工業上大展身手,豈會認為這點廠房用不完。
林志超在拉鍊生產車間(一二層)視察一番後,很是滿意,香港的拉鍊工廠供應本地市場、東南亞、日本、歐洲的市場,而星島工廠供應美洲、歐洲的市場。
目前長江拉鍊依舊保持著穩定上漲,而且鋁合金、銅這些原材料也有辦法進口,而自動排米機有45臺,其它各式各樣的機器高達近千臺(含一些小型裝置)。
“王經理,你帶人去考察一下將軍澳,我們至少需要80畝的地皮,後期作為冶煉鋁合金、銅,以及拆船廠的工業園。”
跟在林志超旁邊的王良,連忙說道:“好,我馬上去那邊考察一下!”
80畝地皮也就是48萬平方尺,和荃灣工業園差不多大小,由於將軍澳比荃灣還偏僻,所以價格一定非常低廉;按照林志超的預估,估計300萬港幣可以拿下來。
當然,這種情況需要向港府申請,只有你是做工業的,港府才會同意批准。
“對了,日本YKK拉鍊發展得如何,你們有沒有打聽到?”林志超還是挺關心的。
雖然他會做很多工業專案,但每一個專案都希望做到行業翹楚,所以拉鍊產業他一直會投資,做到最優。
王良說道:“大概知道一點,主要是美國市場增長很快,在歐洲市場和東南亞市場,及其它市場,我們還是佔據著優勢,畢竟我們的渠道已經非常成熟。產品和成本方面,大家其實差不多。”
林志超點點頭,說道:“嗯。小小的拉鍊,技術含量卻是非常高,不像成衣紡織;好在,我們也在努力。”
尼龍拉鍊已經取得實質性的進展,可能明年就會宣佈取得成功。當然,非金屬拉鍊要想份額超過金屬拉鍊,還有很長的路要做,所以也不急。
將來,長江拉鍊可以去臺島投資尼龍工廠。
“是,我們在這上面投資很大,必定會更加成功。”
隨後,林志超走到三樓,看著服裝、皮鞋等生產車間,腦海中有些想法。
優衣庫畢竟已經劃分至長江實業旗下,所以以後不能待到長江工業園區,應該興建自己的工業廠房。
在五六十年代,工業廠房的投資價值,不低於住宅,一切都要根據市場來決定;就好比在某段時間,地段差的商業樓宇還比不上住宅樓宇,有地產商乾脆將商業地皮改建成住宅。
而目前鱷魚恤的賬上資金已經高達160萬港幣,這是這兩年多賺的所有利潤,可以說非常賺錢了;此時的鱷魚恤已經在香港做出了名氣,至於競爭對手獅子王只能說一般般,門店也才一家,分店都不敢開。
本來林志超是打算將鱷魚恤的資金拿去買商鋪的,結果發現這個時代的商鋪,是都不零賣的;畢竟一棟樓就是一個業主,他怎麼賣掉樓下的商鋪呢?
分層銷售,還不適合商業地產,大家沒有這個想法。
與其這樣,林志超打算讓鱷魚恤去購買地皮,北角購買一幅工業地皮,將來建12層高的工業大廈;剩下的錢繼續購買其它地方的工業地皮,以後發展工業大廈出租。
這叫充分利用閒置資金。
(本章完)
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