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美的大廈,香港地產商會總部。
本來,香港地產商會的籌建處在環球大廈,但林志超擔心港府特務會盯梢,便將總部設在美的大廈的一間寫字樓。這樣一來,至少不會影響林志超在環球大廈兩間公司辦公的心情。
與此同時,林志超知道內地在六七年以後,迫切希望和地產商建立聯絡,於是他為這種可能發生的事情留了一道口子——將地產商會的事務委託給飛艇泰,這樣他就可以在地產商會握有實權,有利於以後的聯絡。
至於林志超,他擔任地產商會會長是受港府所託,所以他就乾脆做個樣子。簡單來講,林志超誰也不想得罪,左右逢源。
現在港府認為,香港地產商會的會長是林志超、林爵士,他們稍微鬆一口氣;實際上,林志超又將權利交給飛艇泰,這讓以後內地可以透過飛艇泰,聯絡到郭德勝、李兆基、馮景禧、王德輝等人,也許會有李家成。
至於林志超嘛,他見見在港代表的人,也無妨。但一定是在飛艇泰家見,這樣至少可以表明不是主動見面。
實際上,對面在地產商會有兩個‘自己人’——王寬誠、梁燊,但兩人在地產商會都沒有什麼影響力;王寬誠是中華總商會會長,這個明確是親內團體,但他在香港地產商會只是會董,連常務會董都不是,影響力不大;梁燊則只是候補會董,影響力更不大了。
總體來講,預計六十年代末開始,內地官方就得和香港地產商試著接觸,因為這個商會的影響力實在太大了,裡面很多人都是統佔的物件。
林志超作為商會會長,需要好好的把握平衡。當然他也知道,一開始就是大家聊聊天,不會聊政Z;但到最後,總歸要聊到。
25個會董齊聚一堂,正在開會。
林志超手裡拿的是飛艇泰準備的‘商會向政府致備忘錄’,他一一開始討論:
“凡商會會員建築地盤施工遇到故障,請求准予延期動工,獲政府批准延期一年免予罰款。這條很不錯,最近的行情影響到很多人,若是遇到這種情況,罰款只會讓地產商更加困難。”
“敦促政府改變開投公地方法,暫停開投屋地,以調劑地產市場。這條建議沒有問題,現在市場最大的問題就是供需失衡、供大於求,需要消化時間。”
“.根據意見,要求港府健全售樓制度,完善大廈管理。這一點也不錯,站在顧客的身份來講,要打消我們的後顧之憂,健全各種制度和大廈管理,很重要。”
“霍副會長你們制定的意見,都非常的好,我這是沾大家的光了!”
飛艇泰笑著說道:“這是我們的職責所在,林先生作為我們的會在,和港府溝通也是非常重要的任務呢!”
兩人是朋友,林志超放權給他,飛艇泰本人也非常高興。
林志超不再謙虛,而是接著說道:“我雖然出國一段時間,但也考慮了兩條建議,大家一起討論下:第一條,商會和港府一起發起、舉辦樓宇模型展覽,為市民介紹香港近年地產發展情況,活躍、刺激沉悶的樓市。第二條,商會協助香港建屋貸款公司,推出照顧香港白領階層為目的之廉息貸款建屋計劃。”
看似他當上地產商會會長後,沒有做到什麼貢獻,甚至旗下都沒有發展地盤啟動;但實際上,憑藉中標海軍船塢這個專案,香港地產便有穩定的效應,也是相當於他這個地產商會會長看好香港地產前景的意願。
所以,此時他這個會長的影響力是非常大的。
如今他提出的意見,絲毫不弱於前面的意見,頓時受到了所有會董的尊重。
諸多意見被商會的職員整理成備忘錄,晚點由林志超代表香港地產商會,傳遞給港府相關部門;這是地產商會的第一次‘亮相’,自然非常重要。
“林會長,你那個海軍船塢投資怕是非常龐大吧?”會後,胡漢輝上前交流道。
實際上,胡漢輝的置業公司並不大,他之所以能成為常務會董,是他在金銀貿易場的影響力。
其他人也紛紛好奇的湊上來,打聽這個專案起來。
林志超笑著說道:“投資大是顯而易見,我也只能分期進行規劃和建築,慢慢搞吧!現在香港出於一個消化庫存的狀態,正好我把資金投資到商業地產上。”
眾人見狀,有些沉思起來,地產形勢似乎依舊未穩,連這位都不開樓盤!
“現在樓盤不好賣呢,到底要不要開工,大家都在觀望!”鍾明輝憂慮的說道。
作為地產商會會長,林志超也只能講道:“樓盤不好賣,就要努力的包裝和推銷,有一定的利潤就抓緊賣!開不開工,要看自己的實力,做地產講究貨如輪轉,不過多負債,還是可以考慮的。”
“受教了,林生!”
“受教,受教!”
眾人頓時拱拱手,服氣的說道。
林志超也沒有講錯,價格低不代表沒有利潤,因為地皮也低,只能說有微利;實際上到1967年5月前,總歸是有剛需在消化庫存,所以遞上還是可以做的。
至於1967年5月後,那是屬於突發事件,林志超也不能預測,所以大家也不會說錯。
交流一番後,大家便分開。
林志超的工作還是挺簡單的,開開會,和港府相關部門溝通一下,也花費不了多少時間。
晚上,一家人一起吃晚餐。
“馨兒,你和林本豐談得怎麼樣了?”林志超關切妹妹的婚事。
他不可能真讓妹妹孤獨終老,自然是有在做這方面關注或介紹之類的工作,目前林馨兒和在滙豐銀行工作的一個年輕人在談戀愛。對方也是留過學,但家庭只能算是中等家庭,能讓林志超欣賞的是——上進。
林馨兒早已經沒有當初的青澀,畢竟已經32歲,又經歷七年職場生涯,已經初具女強人的氣勢。她的容顏自然也變化很大,遠不及兩個嫂子青春靚麗,該到結婚的年齡了。
她抬起頭,講道:“還得考驗考驗他,老哥你又不是不知道,我比他大五歲,誰知道他心裡怎麼想的!”
林志超頓時講道:“你這話講的,每個人都有自己的心裡秘密,難道你相處得久,就能看穿一切。既然你們現在都有好感,又談了一年時間,我看抓緊時間辦了!你總歸放心,我永遠是你後盾,怕什麼!”
林馨兒不滿的講道:“哥,這事也輪不到我們主動吧!他都沒有向我求婚,難道我要主動嫁個他,到時候你都丟不起這個人!”
林志超頓時有些尷尬,說道:“這個倒有道理!這小子怎麼回事,就算怕你,也不至於連個結婚的事情都不好意思提吧!”
林馨兒頓時有些不好意思,說道:“哥,我有那麼可怕嘛!明明就是他膽子小!”
林志超無奈的搖搖頭,別人在銀行表現挺好的,上進、勤力,靈活,總之他打聽得非常明白。
不過轉念一想,林爵士的妹妹,又是美麗華酒店的高管,確實夠盛氣凌人了,林本豐就是一個低層銀行管理人員,工作經驗也在四年。
“這樣吧!你搬到我送你的半山洋房裡,給別人點暗示什麼,爭取這兩年把婚結了,再要個孩子。”
不得不急,這個妹妹年齡大了,也要造人說閒話。
林馨兒卻岔開話題,講道:“哥,聽說你要在星島投資一家五星級酒店?”
林志超點點頭,說道:“是的!這個酒店品牌以後是我們家族的酒店集團,和地產綜合集團會分開。”
林馨兒馬上說道:“那我去星島參加籌備唄,我也工作那麼多年了!”說完,帶著一絲渴望。
林志超馬上否決道:“不行!這幾年你就不要想了,老老實實結婚生子,上班就在美麗華酒店。等以後家族酒店品牌成立以後,會給你留管理位置。”
林馨兒能力是有的,畢竟留過學,又經過林志超的培養。
香格里拉酒店集團,以後便是林氏家族的酒店集團,就算收購其它五星級品牌,也將隸屬這個集團之下。不過林志超不太想上市,所以就算要給妹妹股份,也是將來的事情了。
他對這個妹妹不算薄,工作七年也前前後後送她不少物業,包括半山的洋房、銅鑼灣的半山豪宅、銅鑼灣的鋪面,大概七八處物業。現金也給的不少,每年發50萬港幣的現金。
但若說這個妹妹幫他什麼,那完全說不過去,畢竟她雖然替林志超工作七年,但畢竟只是一個可缺的管理層而已。
總體說來,因為林志超有兩個女兒之後,對這個妹妹不是那麼看重。將來酒店集團的股份,她要靠本事去爭取,而且肯定非常少,不會超過5%。畢竟這個集團的投資,本身就非常大。
林馨兒只能說道:“喔!哥,你以前不是說.”
林志超坦然說道:“這和當父親的道理是一樣的,女兒年齡小時,是要防著;女兒年齡大時,是要催著;女兒年齡若是再大一點,但父親要急得懂了嘛?反正,我不會害你就是。”
林馨兒頓時五味成雜,不知道該如何表達此時的情緒。
許彩英馬上說道:“吃飯吃飯!”
另外一邊的吳文英,並不發表意見,她年齡大了,雖然操心女兒的事情,但一家之主是自己的兒子;長兄如父,這些事情一直是兒子在掌管。
翌日,林志超召開了亞洲航運的董事會。
此時的環球集團,下屬有兩家上市公司——亞洲航運、隆豐投資,分別持股52%、43%;增持的股份,幾乎都是會德豐套現的,雖然是在1964年的高峰時期,但林志超依舊照吃無誤。
畢竟,這相當於會德豐集團主動退出這兩家公司,屬於套現;這個時候環球航運增加股份,算是堂堂正正。
會議室裡,一共有四名是環球集團派來的董事,相反會德豐集團僅剩下小馬登一個董事。
林志超講道:“亞洲航運的債務情況如何?”
如今的亞洲航運,已經擁有50萬噸的載重量,其中30萬噸是油船(3艘),發展算快的了。
“銀行債務和發行的債券,一共是7200萬港幣,現金流是360萬港幣!”財務隨即彙報道。
林志超說道:“目前亞洲航運的年盈利,差不多兩年還清。不過我打算繼續造船,所以資金不足。我建議發行20%的新股,籌措資金髮展!”
52%的股份,還不足夠,要增加至60~70%。
因為即將到來的八年航運旺季,自然是要多吃一點。
小馬登這時候說道:“是環球航運集團認購,還是公眾發行新股!”
林志超說道:“發行給環球集團!”
小馬登點點頭,並無意外,這個時候發行新股,股民也不買賬;雖然這個時候發行新股,環球集團比較划算,但這樣做無可是非,畢竟這是集資的唯一辦法。
總經理諾伯特自然也不會反對,他現在已經認可林志超這個老闆,以及環球集團為母公司。
隨即大家一致同意。
這樣一來,環球集團將增至60.8%的股權。
至於代價方面,去年亞洲航運的市值達到了2.6億,如今的市值僅剩下2億,所以認購20%新股,大概需要不到4000萬港幣。
這筆錢,當然是去造新船,造一艘15萬噸的新船。亞洲航運本來就是以後的油船經營為主要船隻,所以自林志超入董事會後,一直堅持這種方針。
如今日本造船費用漲了不少,一艘15萬噸油船,要價1500多萬美金。
實際上,集資的這點錢不足,但林志超自然還能透過日本銀行進行貸款之類的。
散會後,小馬登找到林志超:“林爵士,隆豐投資的股票,你還需要不需要,我有意轉讓10%?”
小馬登在這個時期,並不喜歡投資航運,雖然有和環球、滙豐合作的兩家企業,但據林志超所知,小馬登壓根沒有出錢,都是滙豐銀行給予的貸款。
與此同時,整個六十年代,會德豐一直投資貿易、零售、地產等,經常資金不足,所以就套現航運資產來挪用。
而林志超就成了他的‘接盤俠’,他去年套現10%的亞洲航運,足足要了林志超2500萬港幣。
幸好今年股市跌下來,如今隆豐投資的10%股票,價值也就1200萬左右。
因為隆豐投資,目前並沒有發展,林志超還沒有精力打理。
就算沒有精力大發展,拿到手裡的上市公司,將來也絕對有大用途。
“要!馬登先生也知道的,環球集團沒有上市公司,打算培養兩家不錯的上市公司,承蒙你成全,我們已經打算發展亞洲航運、隆豐投資。”
現在華人上市有些困難,哪像英資公司,將旗下子公司弄弄,很快就可以上市。
所以,說是華人在證券市場受到歧視,也是完全正確的。因為香港會,就是英資大本營。
“好,這兩家公司有林先生來發展,前景一定遠大,我非常樂意轉讓。”小馬登笑著說道。
每家公司,會德豐都留了一點股份,大概是8~10%,以後若是發展起來,會德豐的剩下股票也是水漲船高。
重要的是,這兩家公司因為林志超的人脈,才算真正發展起來,否則一切都不可能。
回到公司。
環球航運的辦公室裡,林志超還在思考環球集團如何發展。
環球集團,是母公司;
環球航運、寰宇航運、亞洲航運、華星航運、隆豐投資,是子公司;
還有很多孫公司,幾乎都是每一艘船就是一家公司,足足幾百家孫公司。最大的孫公司,當然是香港航空。
五家子公司當中:
環球航運是集團100%控股,也是運力最大,是寰宇航運的兩倍多一點;這家企業不會上市,可以隱藏財富。
寰宇航運是和滙豐合作的企業,集團佔股60%,運力是‘環球+寰宇’的30%多一點,也不會上市。
亞洲航運,將作為環球集團的旗艦上市公司,林志超會用心培育。
隆豐投資,七十年代再培育,可能將來會作為收購九龍倉的一個奇兵。
華星航運,目前經營著環球航運移交的勝利輪,六十年代後期打算改裝成貨櫃船;這家公司以後專門發展貨櫃運輸,會在70年代初集資上市,以後作為環球集團的貨櫃運輸旗艦上市公司。
很快,林志超便有了發展頭緒。
1967~1973年這八年時間,將是航運的高峰期;
1974~1975年這兩年時間,是航運的低谷期,因為中東石油不賣給西方國家;在這段時間,林志超肯定要透過長期合同來避開這兩年,要麼就提前賣掉一些沒有合同的船隻。
1975~1978年,航執行情應該還行,可以繼續經營;
1978年後,歐洲石油開採,特別是英國石油開採出來,幾乎可以滿足歐洲的很大需求;而日本由於遭到石油危機,於是大力儲備石油,以及發展核電站,故運輸力也減弱。
所以從1978年開始,林志超就得減船了,在八十年代初,最多不能超過800萬噸。
(本章完)
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