第九百四十七章 東美省新丹城

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就當大楚帝國國內掀起了糧食生產扶持計劃，又開始有線電報大規模建設的時候，在遙遠的北美洲墨西哥灣北部的密西西比河密口城，一艘內河船隻自上游而下緩緩駛入了尚顯得簡陋的港口。

不用多時，這艘內河輪船就在拖船的銀，引領下靠岸，隨後船上下來了諸多旅客，其中大多都是拖家帶口，穿著普通的人。

只是一看這些人的情況，基本就能夠判定這些是剛從本屯過來的新移民。

這些移民基本上都是從本土的幾個港口坐船出發，然後抵達北美金山港後換乘火車一路東進，翻越了北美洲西部的山脈、荒漠抵達後，抵達了富饒的北美中部密西西比河流域，然後在密西西比河中上流的密上城下火車。

密河城，這地方在這之前只是一片荒野，在多年前大楚帝國的早期移民來到了這裡，並在這裡建立了密西西比河流域裡的第一個大楚帝國城鎮，並根據密西西比河取名為密河城。

不過早些年這地方發展一直不咋地，畢竟處於北美中部腹地，距離大楚帝國在美洲的殖民地，也就是西部海岸太遠了，早些年的楚國移民都是徒步，趕著馬車來到這裡開荒的。

因此很多年裡這片地方的人口都不多，直到西部海岸地區的可開發土地逐漸減少，大量的新移民為了獲得肥沃的土地，不得不深入內陸一路往東，一直到密西西比河後，沿著密西西比河開闢新家園。

最終才讓這個地方迎來了一波發展。

不過發展依舊還是比較有限，一直到承順三十八年為止，這個地方的城區人口依舊只有四千多人而已，等到真正的發展，實際上還是要等到承順四十年七月，北美東西大鐵路的第一階段工程完工，鐵路鋪設到了密河城之後，此地作為北美東西大鐵路現階段的東端終點站，又是屬於密西西比河沿河港口城市，具備了天然的交通樞紐地位……當然了，鐵路之所以會修到這裡，也是因為這裡本來就已經有了一個密河城。

大楚帝國修建鐵路的時候，除了考慮地理環境因素外，自然也會考慮現有城市的緣故，當地理條件適合，成本不會有太大增加的情況下，鐵路的建設也會重點考慮現有城市的地位的。

畢竟鐵路是為人服務的！

先有了密河城，這才有了此地作為鐵路的第一階段東端終點站，而鐵路的建設又反過來大幅度促進了該城的發展。

短短一年多時間，密河城的常住人口就已經達到了八千多人的規模，而周邊鄉鎮落戶的移民人口更多。

城區人口少，周邊的鄉鎮移民定居點眾多，這也是大楚帝國在海外領地開發的一個普遍情況，那就是大量移民過去後，並不會說都擁擠在一個城市裡，而是會前往周邊的鄉野地區開闢新的移民定居點……要不然的話，新移民的土地哪裡來？

現有城市內以及郊區等地方，可沒多少土地給新移民了，新移民要想獲得大量的土地，只能去更遠的地方開闢移民定居點。

密河城以及周邊地區的情況也是這樣，隨著此地的陸續開發，大楚帝國在當地設立了密河府，以管轄周邊區域，隨後又在密西西比河流域的中游以及下游區域，各自設立了兩個府，即密中府，密口府。

這三個府，就是大楚帝國之前設立的東美巡撫的現有主要人口聚集地，而東部海岸地區雖然已經根據和法國、英國人等歐洲國家的協議歸屬了大楚帝國，不過大楚帝國目前只是簡單的派人前往接管這些地方，但是還沒有大規模進行移民，整體人口並不算多。

而來自帝國本土的移民抵達了密河城後，將會按照各自的目的地不同，分別乘坐內河船隻沿著密西西比河前往其他地方，其中自然也就有來密西西比河下游出海口的新移民。

這一艘內河客輪上下來的諸多移民們，基本都是沿著這麼一條移民路線，一路千辛萬苦跋涉抵達此地的。

但是這些人到了密口城後卻是沒有在這裡落戶居住，而是休整了兩天後，又坐上了移民機構安排的一艘機帆船隻揚帆出海，然後一路沿著海岸線東去，繞過了佛羅里達半島後北上，最終抵達了北美洲東海岸的一個天然海港小城。

船上的諸多移民們站在船頭甲板，看著河道兩旁的荒野，還有不遠處帶有土著風情建築的簡陋小港口城市，有的人帶著對未來的一些驚慌和害怕，也有的人帶著喜悅和希望。

這裡叫什麼新丹城的地方，就是他們未來的家園了！

聽上頭的大人們說，這地方之前是歐洲蠻夷所佔據的地方，如今已經被帝國收了過來，之前已經往這裡派遣了駐軍和幾批移民，而他們是第五批！

儘管聽說這地方有著不少的土著，還有一些歐洲蠻夷殘留，帶有一些危險性，而且距離本土實在是非常遙遠。

但是當地官府提出來的優惠條件卻是讓不少移民動心，大量的免費土地，多年的土地稅減免，利息極為優惠的移民貸款，並且官府還承諾會免費提供前期生活所需的房屋，勞作工具。

同時當地的官府還說，這地方未來會通火車，同時這地方還是個天然良港，周邊土地也比較肥沃，氣候比較好……不像是去很多殖民地一樣，那可是真正的蠻荒之地，密林野獸野人多的很。

諸多因素，讓這些新移民選擇了來到了新丹城。

新丹城，這個名字其實是個荷蘭人起的名字然後音譯過來，又前後擷取了兩個音節後組成的名字，這也是相當多一部分大楚帝國的海外領地，殖民地的名字來源……取名字畢竟是個麻煩事，直接把現有的名字音譯過來，擷取兩三個音節就省事多了……

而這地方在當代只是個名不經傳的偏僻小鎮，但是在後世卻是很有名，因為這地方實際就是紐約！

此時滿載新移民的船隻所航行的河道，就是哈德遜河，移民目光所及的兩岸，一邊是曼哈頓島，一邊是新澤西。

只不過現在這兩片地方，絕大部分都還是荒野，可沒有什麼高樓。

別說高樓了，連人現在都沒幾個！

這地方最開始都是當地的土著……荷蘭人大概在六十多年前從當地土著手中購買了曼哈頓島的土地，隨後建設了貿易站，但是荷蘭人嘛，典型的人口小國，自己的人口都沒幾個，在海外殖民地經營上一直也是力不從心。

苦心經營了幾十年，這地方還是隻有七八百人口，只是一個非常典型的海外殖民地貿易站，以和當地土著進行貿易為主。

後來英國人是在六十年代從荷蘭人手中搶到這片地方，不過英國人雖然有心開發此地，但是時間還是比較短，前後也才十年功夫，雖然移民過來了一批人口，但是人口也就千把人的規模……再然後……再然後這地方就被楚國人佔據，並改名為新丹鎮。

根據大楚帝國和英格蘭諸國簽訂的條約，他們放棄所有的海外殖民地並移交給大楚帝國，其中自然包括這個新鎮城市。

楚國人簽訂了合約後，開始派人接管北美洲各地的英國殖民地，隨後又設立了增設了東美巡撫等三個美洲巡撫，讓美洲地區的巡撫增加到了四個。

這是要把整個南北美洲當成了海外直轄領地，也就是本土來經營的，採取的各種政策都是和本土一致。

如此情況下，大楚帝國也開始大規模的往美洲增加移民數量。

這個過程裡，新丹鎮因為地理位置比較優越，具備優良的天然深水港，氣候各種也不錯，土地也算肥沃，而且還有內河可通往內流等因素，被東美巡撫那邊擬定為第一批三十個開發城市之一。

隨後在這裡設立了新丹府，管轄新丹城以及周邊若干縣鎮。

這個新丹府，也是大楚帝國東美巡撫開發北美洲東海岸的重點府，其府城就設立在尚處於移民開發初級階段的新丹港裡。

主要還是看中了這裡的優良天然深水港，同時也是因為鐵路總公司那邊的鐵路勘測人員，經過勘測後，已經把新丹城擬定為北美東西大鐵路的東部終點站。

後續鐵路繼續往東一路建設的話，將會延伸到新丹城。

北美東西大鐵路，這條北美上的超級大鐵路，交通明白，其西部起點是金山城，而東部終點站就是新丹港。

如果不是密河城到新丹城的鐵路還處於勘測規劃階段，距離建成還有比較久的時間，估計東美巡撫的駐地就不會是墨西哥灣北部，密西西河出海口的密口城，而會是在新丹城了。

不過未來就很難說了。

大楚帝國的省治可不是從來不變的，不管是本土還是海外領地，很多地方都變過省治。

未來這東美省也有可能如此。

船隻抵達了簡陋的港口後，數百名新移民下船，隨後被當地的官員們引領著登記註冊，然後分配田地，再分配到周邊的移民定居點裡進行屯墾。

而這些新移民裡的青壯在抵達了定居點後，第一時間就被編入了民兵隊裡，並領取了一支二十三年式火帽擊發槍。

這些青壯被編入民兵隊後，將會定期組織訓練乃至行動，防備、打擊周邊的土著。

隨著大量楚國人移民的湧入，雖然暫時大部分都還聚集在曼哈頓島上，但是已經有部分移民跨過了河流，抵達了河對岸的地方開闢定居點，這引來了當地土著的抵抗。

當然了，土著的抵抗並不是什麼大事，駐防當地的軍隊在移民到來之前，實際上就已經開始了清理驅逐土著行動，但是總歸還是會有漏網之魚，同時土著被驅趕走了後，偶爾也會跑回來進行襲擊。

駐軍也不可能天天呆在荒野裡，因此邊緣地帶的一些新移民定居點也需要組織民兵進行自保，並在站穩腳跟之後持續的對外擴張，驅逐周邊的零散土著，擴大移民的活動生存空間，獲得更多的耕地。

這些事情都是海外移民開發的常規流程，大楚帝國的海外官府以及軍方，對這些都有一整套的完善流程。

就連是移民們對此也不陌生，哪怕是在國內的時候多少都會有所聽聞，然後踏上旅途的時候，官府也會派人對這些新移民們講解到海外地區後的一些安全注意事項，進行理論上的軍事教育。

等到了地方後，這些新移民們拿上了配發的槍械後，雖然缺乏實際操作經驗，但是大多已經具備了一些軍事理論基礎，這對他們未來的民兵隊生涯將會擁有極大的好處，關鍵時刻是能夠保命的。

隨著第五批移民的到來，新丹府的知府潘繼明也是心中安定了不少。

加上這第五批移民後，新丹城以及周邊郊區的人口數量已經達到了三千多人，儘管人口還是少了點，但是總不至於和他剛來這破地方的時候一樣，只有區區千人不到了。

當時此地的楚國人口，算上移民和駐軍，加起來也才八百多人……都還沒有此地的歐洲土著多呢。

因為缺乏人口，加上這些歐洲土著來源複雜，歐洲各國的人口都有，不少都是從歐洲大陸逃亡過來，被各國主流排斥的異教徒群體，不用擔心他們效忠各自的宗主國。

因此把英國人的殖民地管理人員遣返後，一些普通歐洲底層移民則是被留了下來，當時實在缺勞動力，連個港口都沒人手來修呢。

不過人雖然留了下來，但是限制也是有的……當時的潘繼明給了他們兩條選擇：要麼滾蛋，要麼接受帝國的統一勞動安排，被編入勞動營裡進行勞作，然後給工資，並承諾幹滿五年後，准許他們出資購買限定數量的土地定居。

這些底層移民本來就啥也沒有，很多還是契約奴的身份，這讓他們走人，他們連船票都付不起，除非又給其他人當契約奴。

至於幹活還能拿工資，這是之前很多契約奴都沒有的待遇呢……

所以除了極少數走人外，大部分還是留了下來給楚國人幹活。

因此如今的新丹城除了楚國人外，還有一些歐洲人勞工的，而這些歐洲人勞動在幹滿五年後，也將會獲得楚國人的身份戶籍，成為一個楚國人。

接受異族入籍，這在大楚帝國裡雖然很少，但也不是沒有，甚至可以說數量還不少，只不過都是基於特定情況的接受異族入籍而已。

通常而言，異族入籍的情況都是發生在征服某一片地區的時候，有限度的接受當地的一些異族入籍。

如當年佔據高麗半島，廣闊西伯利亞，中亞的時候，其實都接受了一批異族人，並對他們進行教化，通婚融合……這一階段裡接受的異族是比較多的，理由也比較多種多樣，高麗地區是因為文化比較一致，屬於傳統儒家文化圈，楚國人對他們的感官就是：好歹是個文明圈裡的正常人，接受度比較高。

西伯利亞嘛，則是實在地廣人稀，當地土著人口全部加起來都沒幾十萬人，分散的太過廣泛，找人都找不到……說實話想要進行驅逐屠殺都幹不了。

後來乾脆就預設了他們的存在，陸續把他們納入帝國的統治當中。

中亞地區，則是屬於遊牧民族，而中亞和漠南漠北等地區的遊牧民族高度類似，楚國人接受起來也容易，最關鍵的是人依舊沒多少，不過幾十萬人而已。

上述都是人口少，因為各種原因而接納，然後又容易融合消化的族群，同時又進行了遷移，強制通婚，改風易俗，教化等措施。

經過二三十年的融合，上述各國實際上已經沒有所謂的異族人了，都變成了楚國人……

畢竟楚國人口眾多，以好幾億人口的基數融合這幾十萬幾十萬的異族人，分分鐘就給你融了。

後續在東南亞地區進行大規模移民開發的時候，雖然大部分人都被驅逐了，但是當地一些投誠歸順的土著權貴階層，還是獲得了入籍准許成為了楚國人，但是數量極少，整個東南亞地區裡的入籍土著，全部加起來估計也就幾千人而已，數量少的就跟往大海里投下一顆小水滴一樣，投下去之後眨眼就消失不見了。

後續陸續佔據印度半島，非洲，美洲等地區的時候，也會接收一些遺留下來的歐洲人，數量其實也不多，都是幾百人，幾千人的規模……

當然了，楚國人也不是什麼人都收的，比如印度半島上的土著，非洲的土著，美洲的土著就不收……

倒不是審美觀，文化之類的，主要是這些地方的土著人口太多，一旦放開口子就會導致極大的麻煩。

這就和楚國人在歐洲地區建立諸多殖民地以及若干直轄領地後，不接受當地歐洲人入籍一樣。

楚國人接受異族入籍，目前而言只侷限於新佔領地裡，人口少，無法形成威脅，容易融合，符合楚國人審美觀的少數異族人。

其他的基本是不可能的。

大楚帝國，可是從來都沒有開放過所謂的申請入籍之類的渠道……連相關的法律都沒有！

大楚帝國裡的異族人來源，絕大部分都是來自於新佔領區所接受，而不是對方來主動申請入籍。

除了佔領區來源外，只有極少數的為楚國人官方提供服務，並做出了巨大成績的異族人，才有可能獲得楚國官員的舉薦，然後在民政部審批獲准後入籍。

而這些人，到目前為止，全部加起來也不足一千人……全都是為楚國人出生入死，立下了巨大功勞的異族人……

所以這年頭，不是什麼異族人都能成為楚國人的……甚至都可以說，根本就沒有什麼常規渠道可以入籍。

新丹城裡的這些歐洲人，能夠成為幹滿五年後順利入籍，這在現在的他們看來興許不以為然，但是這絕對是特殊情況下所能夠獲得的優待。

未來，他們興許會特別慶幸自己當年做出的選擇！

在人生的重大選擇關口裡，選擇留在新丹城為楚國人勞作五年，為自己以及自己的子孫後代，博得了一個楚國人的戶籍！

簡單的一個戶籍，卻是能夠給予他們以及他們的子孫後代一個光明的未來……至少是以一個文明人的身份，生活在文明世界的未來！

而他們的昔日同胞們，只能在徹底淪為楚國人殖民地的歐洲大陸上沉淪，終生都和飢寒為伍！

而這些區別和變化，只是因為他們幸運的來到了美洲，並且遇到了楚國人，剛好還遇上了楚國人初來乍到勞動力不足，而這些歐洲人雖然在楚國人眼裡也是蠻夷，但是好歹算是正常人類的範疇，是可以交流的。

所以楚國人才會留下他們，接受他們。

但是他們昔日留在歐洲大陸的同胞們，可不會有這份好運氣……楚國人在歐洲，可不會把當地歐洲人變成自己人！

歐洲人，甭管是這國還是哪國，他們在楚國人的眼裡和如今的印度人，非洲人都沒啥區別，都是勞動力資源……

他們唯一存在的價值就是種田挖礦，為楚國提供各種農畜產品，礦產品等各種資源！